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簡要描述:汽車在人們的生活中應(yīng)用越來越廣泛,而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng),目前我國已經(jīng)成為*三大汽車生產(chǎn)國,主要汽車廠商已在我國投資建廠,迫于成本壓力,大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國產(chǎn)化,這給我國汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
所屬分類:汽車綜合環(huán)境試驗(yàn)艙
更新時(shí)間:2016-12-05
汽車電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)的主要檢測項(xiàng)目包括:
(1)供電環(huán)境試驗(yàn):包括直流、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓終斷、反向電壓、開路試驗(yàn)、短路保護(hù)、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性能等
(2)機(jī)械環(huán)境試驗(yàn):包括正弦振動(dòng)。隨機(jī)振動(dòng)、機(jī)械沖擊、自由跌落、表面強(qiáng)度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等。
(3)氣候環(huán)境試驗(yàn):包括恒定溫度試驗(yàn)、溫度變化試驗(yàn)、溫度循環(huán)試驗(yàn)、冰水沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱循環(huán)試驗(yàn)、恒定濕熱試驗(yàn)、混合氣體溢出腐蝕試驗(yàn)、太陽輻射試驗(yàn)等。
(4)化學(xué)環(huán)境試驗(yàn):是指可能接觸規(guī)定化學(xué)試劑的元件和部件應(yīng)能抵制這些試劑的腐蝕.
汽車綜合實(shí)驗(yàn)艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)。試驗(yàn)艙主要由艙體轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成。
GB排放試驗(yàn) | GB/T658-2000空調(diào)試驗(yàn) | GB18233-2003燃料消耗試驗(yàn) |
GB/T12542-1990熱平衡試驗(yàn) | GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) | GB/T12546-1990汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn) |
GB/T127826-1991汽車采暖試驗(yàn) | GB/T12781-1991汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn) | GB/T12546-1990汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn) |
GB/T12544-1990Z大車速試驗(yàn) | GB/T12543-1990加速試驗(yàn) | GB/T12536-1990滑行試驗(yàn) |
GB/T12546-1990Z低穩(wěn)定車速試驗(yàn) |
汽車綜合環(huán)境艙相關(guān)技術(shù)參數(shù)
1.溫度控制測試 | (1).溫度范圍:-40℃∽80℃;(2)溫度精度:當(dāng)汽車靜止時(shí),艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗(yàn)車熱負(fù)荷沖擊時(shí),能在設(shè)定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制,車前0.5米控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±1℃,一般控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±2℃,溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結(jié)現(xiàn)象;(3)排放試驗(yàn):溫度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣(4)歐3/4VI型試驗(yàn)時(shí):艙內(nèi)整個(gè)試驗(yàn)期間濕度應(yīng)足夠低,以防止水在底盤測供機(jī)轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)。(5)變溫時(shí):保證不結(jié)霜。(6)性能試驗(yàn):試驗(yàn)艙氣溫25℃時(shí),相對濕度50%RH±5% |
2.試驗(yàn)負(fù)載范圍 | (1)整車Z大外形尺寸:7000*2200*2100mm,可按要求訂制;(2)整車Z大裝備重量:4000KG;(3)發(fā)動(dòng)機(jī)Z大功率:300KW;(4)整車Z大吸氣量:720m3/h;(5)整車Z大排氣量:3200m3h,排氣管出口Z高溫度350℃;(6)整車Z大散熱量:300KW;(7)轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機(jī):功率100KW,風(fēng)速260KW/h風(fēng)量300000m3/h.(8)新風(fēng)供給量:-40℃∽10℃時(shí),新風(fēng)量大于1000m3/h;-10℃∽0℃時(shí),新風(fēng)量大于2500m3/h;0℃∽20℃時(shí),新風(fēng)量大于3500m3/h;20℃∽30℃時(shí),新風(fēng)量大于5000m3/h. |
3.濕度控制測試 | 滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求:38±1℃時(shí),濕度為50%RH±5%,連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí);(2)高溫試驗(yàn)技術(shù)要求:+15∽60±1℃時(shí),濕度為68±5%RH,連續(xù)云還行;溫度為30℃時(shí),汽車急速狀態(tài),整車Z大散熱量為25KW,Z大相對濕度達(dá)到90±5%RH,連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí);(3)試驗(yàn)中環(huán)境溫濕度,可跟蹤負(fù)荷變動(dòng),能在設(shè)定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化速率速測試:由常溫升溫至+60℃Z長時(shí)間:不大于3H;→常溫降溫至-40℃Z長時(shí)間:不大于3H。 |
4.艙內(nèi)大氣壓測試 | 保證被試車穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)艙內(nèi)為微正壓(短時(shí)負(fù)載),設(shè)有氣壓平衡裝置,艙內(nèi)日照測試: (1)適用溫度:35∽60℃;(2)日照光源:全光譜燈泡;(3)安裝形式:可移動(dòng)式,角度可調(diào)(45度以上) (4)日照強(qiáng)度為不小于1200W/m2±20W/m2(距車頂高度的水平面上的平均強(qiáng)度),可分片控制日照強(qiáng)度,亦可整體調(diào)控;太陽輻射強(qiáng)度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上) |
5.艙內(nèi)操作測試 | (1)系統(tǒng)具有自動(dòng)控制/手動(dòng)控制的雙重操作功能; (2)試驗(yàn)過程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)雙向無憂切換; (3)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)流程和試驗(yàn)參數(shù);實(shí)時(shí)曲線顯示;實(shí)時(shí)參數(shù)顯示及打??; (4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲;系統(tǒng)具有測試和自診斷功能 |
6.安全監(jiān)測系統(tǒng) | 試驗(yàn)室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風(fēng)外,還配備了以下安全措施: (1)報(bào)警聲訊提示獨(dú)立(與主控制器分離)電子式超溫報(bào)警保護(hù);機(jī)械式超溫報(bào)警保護(hù);壓縮機(jī)過電流、過熱、超壓、機(jī)油壓差保護(hù);氙燈防爆裝置;CO、NOX廢氣超標(biāo)保護(hù);電源欠、錯(cuò)相保護(hù);缺水、濕防干燒保護(hù)。 |
7.尾氣排放系統(tǒng) | 汽車標(biāo)準(zhǔn)排放試驗(yàn)艙 |
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